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Citroen La 2 Deuche Concept. Un bellissimo AMICO che ti fa venire voglia

Trovi che la Citroën AMI sia poco sexy? Cosa ne pensi di questo 2 Deuche Concept? Sfortunatamente, questo progetto non proviene dall’ufficio stile del marchio chevron e quindi non ha alcuna possibilità di lasciare il suo universo virtuale per entrare nella vita reale. Purtroppo.

Diciamo che oggigiorno sarebbe impossibile rifare una Citroën 2 CV, almeno non come auto. Anzi, le norme anticollisione, quelle antinquinamento, avrete capito, gli “antis” non mancano, insieme minerebbero un design debole e leggero che ha decretato il successo che conosciamo. C’è però una soluzione per riportare in vita la 2CV, abbandonare l’auto e optare per un quattro ruote motorizzato, come la Citroën AMI elettrica, ad esempio, e decorarla con linee che ricordano chiaramente la venerabile Citroën 2CV. . Il design retrò è un venditore.

Una 2CV senza patente

A memoria, la Citroën 2 CV Charleston del passato non offriva una combinazione di colori verde, questo colore ricorda piuttosto quello della Peugeot 205 GTI Griffe.
A memoria, la Citroën 2 CV Charleston del passato non offriva una combinazione di colori verde, questo colore ricorda piuttosto quello della Peugeot 205 GTI Griffe.© Jean Louis Buic

Questo è esattamente il percorso intrapreso dal designer francese Jean-Louis Bui. Quest’ultimo non funziona per il marchio double chevron ma per l’azienda Protostyle. Quest’ultima, con sede nella regione parigina, è attiva nella prototipazione, realizzando modelli e concept car – come l’Alpine A110-50 che celebra i 50 anni del marchio – per case automobilistiche, principalmente marchi francesi. Nel campo delle creazioni prettamente ricreative, Jean-Louis Bui ha già diversi progetti a suo nome, come il DS Revival Concept nel 2020 o l’SM Revival presentato per il 50° anniversario del modello. Descrive la sua 2 Deuche Concept come un’interpretazione moderna della mitica Citroën 2 CV, è un veicolo urbano alimentato da un motore elettrico e essere, come il suo antenato, accessibile al maggior numero, classificato nella categoria dei veicoli senza patente. In quest’ottica, le specifiche impongono i seguenti limiti tecnici: lunghezza inferiore a 3 metri, larghezza massima 1,50 m e una capacità di due passeggeri, non di più. L’uso ideale previsto sarebbe il car-sharing o il noleggio self-service. Se fossero progettati in questo modo, la Paris Autolib’ esisterebbe senza dubbio ancora… In ogni caso, il designer ha già immaginato l’auto come ambasciatrice per i Giochi Olimpici di Parigi del 2024.

pubblicato su 22-07-2022 Aggiornato 22-07-2022

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